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    主頁 > 技術中心 > 【湖北腾博会以诚信为本官网楚飛】溫度對于油罐車發動機的影響及冷卻系統的作用

    提到油罐車冷卻系統,我們首先要了解溫度對發動機的影響。油罐車發動機的工作循環是在高溫下進行的,進入汽缸的混合氣
    燃燒時的溫度最高可達2000攝氏度以上。此時發動機的活塞、缸體、汽缸蓋、氣門等部件與高溫可燃混合氣接觸而強烈受熱,
    此時發動機如果得不到有效降溫會使其機械強度變差,同時引起汽缸充氣系數下降,造成空燃比失調使發動機異常燃燒。而汽
    缸內溫度過高還會使混合氣早燃(提前燃燒),導致出現嚴重損害發動機的爆震現象。過高的溫度還會使潤滑油燒損及變質,高
    温情况下会使汽缸内间隙变小,破坏油膜的保护,造成润滑能力下降,严重时还会引起粘着磨损、卡死(拉缸)故障。
    
    为了避免这些不良后果,使油罐车发动机正常运转从而发挥应有的动力输出,在经济性、动力性与耐用性上得到较好的表现,
    冷却系统的积极工作是必不可少的。但对于低温情况下发动机工况来说,过度冷却同样会对发动机造成不良影响。
    
    首先,油罐车发动机在设计时为了考虑到热胀冷缩现象,会将进排气门、活塞与缸套等部件间留有一定的间隙,以配合达到正
    常温度后各部件之间良好的吻合。拿活塞与 缸套来说,长时间低温导致较大的间隙会造成密封不良出现漏气窜油现象,异常燃
    烧会使动力下降油耗升高。另外在低温状态下,可燃混合气蒸发性能较低,导致雾 化效果变差,使发动机燃烧不充分,增大燃
    油消耗量的同时还易造成发动机内部形成积碳。发动机润滑油在低温状态下粘度上升,流动性变差,造成润滑不均匀,加 剧了
    内部的磨损。
    
    总的来说,工作温度过高过低不但使燃料消耗量增加动力下降,还会导致发动机磨损增加,影响使用寿命。发动机的温度在40
    攝氏度時的磨損量是90度時的5倍,如果溫度太高,發動機零部件的機械強度下降,也會造成油罐車發動機過早損壞
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